به نقل از «فرارو»

کرایه ۳۰۰ هزار تومانی مسیر ونک ـ پونک!

تاریخ انتشار: ۳ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۶۲۲۱۷

پایانه تاکسیرانی ونک حوالی ساعت ۵ عصر، سیاهی ناشی از انبوه جمعیت مسافران درهم‌تنیده در صف‌های عریض طویل چشم را میزند، اما صرفاً هر ۲۰ دقیقه یکبار یک ون در برخی خطوط برای جا‌به‌جایی مسافران وارد پایانه می‌شود!

به گزارش تسنیم، صف‌های طولانی آبستن مسافران خسته‌ای است که اغلب محل کارشان را ترک کرده و برای رسیدن به منزل در حالیکه از انتظار در صف‌های طولانی تاکسی و ون به عنوان وسیله حمل نقل عمومی کلافه شده‌اند، منتظر یافتن وسیله‌ای برای نجات از این ازدحام وحشتناک هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

هوا رو به سردی و خنکی می‌رود و هیچ‌کس حتی افراد مسن معطل در صف‌های طولانی تمایلی برای نشستن روی نیمکت‌های فلزی پایانه را ندارد. اغلب سرهایشان در گوشی‌های تلفن همراهشان فرو رفته است و سعی می‌کنند به طریقی تا رسیدن تاکسی سر خودشان را گرم کنند، عده‌ای در تلاش برای پیدا کردن همسفری هستند تا بتوانند گروهی برای رسیدن به مقصد مشترک از اسنپ استفاده کنند که البته در این ساعت و اوج ترافیک فارغ از پرداخت هزینه سنگین اگر راننده‌ای درخواستشان را قبول کند!

از گوشه و کنار پایانه در مجاورت برخی از صف‌های طولانی، افرادی در طول صف حرکت می‌کنند و اسم برخی از خطوط را به زبان می‌آورند همه مسافران می‌دانند این‌ها یا رانندگان شخصی هستند یا راننده تاکسی‌هایی که با هزینه‌های بسیار بالاتر سعی در جذب مسافر دارند.

به گفته شاهدان عینی، نرخ کرایه‌هایشان از ۵۰ هزار تومان شروع می‌شود که این عدد بسته به ساعت اوج ترافیک و مسیر به ۳۰۰ هزارتومان هم می‌رسد! (مسیر ونک – میدان پونک) البته این وضعیت آشفته و نابسامان در شرایط بارندگی برف و باران، صدچندان هم می‌شود؛ از درگیری لفظی بین مسافران بی‌اعصاب منتظر در صف گرفته تا دعوای رانندگانی حواشی خطوط برای دریافت نرخ بیشتر کرایه! اینکه فاصله ورود تاکسی و ون هم به پایانه بعضا به بازه زمانی یک‌ساعت یکبار هم می‌رسد که جای خود دارد!

هرکسی مسافر همیشگی پایانه تاکسیرانی میدان ونک باشد که مسئول حمل‌ونقل مسافران غرب شهر را به عهده دارد، قطعاً می‌داند شکایت این وضعیت از طریق ۱۸۸۸ هم کاری بیهوده است چراکه سالهاست این شرایط در این پایانه جاری و ساری است!

وقتی با رانندگان خطوط در خصوص اینکه چرا از حدود ساعت ۱۶ به بعد در خطوط فعالیت نمی‌کنند سوال می‌کنی، درد دلشان باز می‌شود و گله می‌کنند از اینکه سازمان تاکسیرانی هیچ حمایتی از ما نمی‌کند نه نرخ کرایه‌ها را افرایش می‌دهد و نه خدمات خاصی به ما ارائه می‌دهد تا در ساعات پیک ترافیک که هزینه مصرفی خودرو بالا می‌رود بتوانیم از آن استفاده کنیم. شکایت از گرانی قیمت لوازم مصرفی خودرو مثل لنت ترمز و دیسک صفحه و استهلاک ماشین می‌کنند و اینکه در آن ساعات به مسافران خدمات ارائه نمی‌دهند را توجیه می‌کنند.

این درحالی است که حدود دو ماه گذشته درست در روزهایی که ساعت‌های شناوری سازمان‌ها و ادارات لغو شده بود و ترافیک مجدد سایه سیاه و سنگینش را بر شهر گسترده بود و شرایط مشروح بر پایانه تاکسیرانی ونک حاکم شده بود. احمد علوی‌زاده؛ معاونت نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی شهر تهران در ارتباط با نارضایتی مسافران وعدم نظارت بر تاکسیران‌ها می‌گوید: قطعا نظارت بر تاکسیران‌ها وجود دارد و ما این موضوع را هم به صورت فیزیکی و هم به صورت آنلاین رصد می‌کنیم و بازرس و مدیرکل تاکسیرانی در پایانه تاکسیرانی در میدان ونک حضور دارند.

وی در حالیکه تخلف صورت گرفته توسط برخی از تاکسیران‌ها را تایید می‌کند، ادامه می‌دهد: تخلف در این حوزه همانند سایر دستگاه‌ها و سازمان‌ها وجود دارد، اما تلاشمان بر این است که با این تخلفات برخورد کنیم.

علوی‌زاده با تاکید مجدد بر اینکه تاکسیران‌ها مکلف و موظفند با توجه به تعرفه و کرایه تعیین شده اقدام به خدمت‌رسانی کنند، تصریح می‌کند: هیچ یک از تاکسیران‌ها حق ندارند با توجه به برخی از مواردی از جمله پیک ترافیک در محدوده و چنین مسائلی از خدمت‌رسانی سر باز زنند و ما با این موارد برخورد قاطع خواهیم کرد.

معاونت نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی شهر تهران می‌گوید: از همین امروز ما در میدان ونک به صورت فعال‌تر نیروهای خود را مستقر خواهیم کرد و با متخلفان و رانندگانی که نسبت به جابه‌جایی مسافران امتناع کنند برخورد لازم صورت می‌گیرد.

اما اکنون حدود دو ماه از این ادعا می‌گذرد و ماجرای صف‌های طولانی، عدم ارائه خدمات به مسافران از سوی تاکسیرانان در ساعات اوج ترافیک، فعالیت خودروهای شخصی با کرایه‌های نجومی همچنان ادامه دارد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: تاکسیرانی ونک قیمت طلا و ارز قیمت موبایل پایانه تاکسیرانی صف های طولانی تاکسیران ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۶۲۲۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بررسی مجدد پروژه توسعه شرقی خط 2 مترو تهران

تین نیوز

پروژه توسعه شرقی خط 2 مترو تهران که کلیات آن در طرح جامع حمل و نقل ریلی پایتخت به تصویب رسیده و برای تعیین کریدور نهایی نیاز به مجوزهای تکمیلی دارد، مورد بررسی مجدد قرار می گیرد؛ این مسیر ریلی –تونلی از آن جهت اهمیت بیشتری پیدا می کند که بدانیم با راه اندازی بخش توسعه شرقی خط 2 دسترسی شبکه مترو به پردیس مسافری شرق تهران (پایانه جدید شرق) امکانپذیر می شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) در جریان اقداماتی که برای بازسازی و راه اندازی پایانه جدید شرق مدنظر قرار گرفته است، موضوع اتصال این پردیس مسافری به شبکه حمل و نقل ریلی درون شهری مجدداً بررسی می شود. پروژه توسعه شرقی خط 2 که اتفاقاً به پایانه جدید شرق ختم می شود، در طرح جامع حمل و نقل ریلی پایتخت مصوب شده است اما مسیر و محل ایستگاههای آن باید مورد مطالعه مجدد قرار گرفته و مجوزهای لازم را دریافت کند.

نکته مهم در مورد ادامه خط 2 مترو به سمت شرق آن است که حدود 1400 متر از این مسیر حفاری و تونل سازی شده و با حفر ادامه تونل به میزان تقریبی 3600 متر دیگر، عملاً از ایستگاه فرهنگسرا به پردیس مسافری شرق دسترسی ایجاد می شود؛ حتی جانمایی ایستگاه پایانی این مسیر در طبقه منفی یک ساختمان اصلی پایانه جدید شرق هم صورت گرفته است.

گفتنی است در صورت تکمیل مطالعات مربوطه، اخذ مجوزهای لازم و تامین به موقع منابع مالی، امکان اتصال ایستگاه مترو فرهنگسرا به پایانه جدید شرق تا پایان سال آینده وجود دارد. البته بررسی های لازم جهت ایجاد دیگر مدهای حمل و نقل عمومی تا پردیس مسافری شرق نیز در حال انجام است و اگر امکان سنجی های صورت گرفته تایید شود، می توان به راه اندازی سایر سیستم های حمل و نقلی مثل قطار سبک شهری (ال آر تی) در این مسیر هم فکر کرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید